机场助航灯火是为飞机在夜间或低能见度情况下起飞、着陆、滑行供给目视引导而设于机场内规定地段的灯火标志总称，助航灯火一般由进近灯火体系、跑道灯火体系、滑行道灯火体系等组成。

助航灯火一般由进近灯火体系、跑道灯火体系、滑行道灯火体系等组成

飞机驾驶员在向着大型机场进近着陆的过程中，顺次看到下列机场灯宣布的灯火：

1.机场灯标。

装在机场内，宣布白、绿相间的强烈亮光或仅显示白色亮光。每分钟闪20-30次，每个机场一个，用以标明机场所在。

2.进近灯火体系。

包括进近中线灯，进近横排灯，进近侧边灯。依照跑道类别，由十几个至一百多个灯组成进近灯火体系，协助驾驶员对准跑道、调整飞机姿势和判别到跑道进口的间隔；有时还在进近灯火体系的中线上加装一组由脉冲氙灯或LED灯组成的次序亮光灯。

3.斜度灯。

即目视进近灯斜度指示体系或精细进近航道指示器。由4个在垂直方向上宣布红白颜色的、界限清楚的光束的灯具组成，协助驾驶员检查和修正飞机的进入斜度。

4. 跑道进口辨认灯。

跑道进口辨认灯有必要对称地设在跑道中线两边，与跑道进口在同一条直线上，在跑道两边边灯线以外约10 m 处。跑道进口辨认灯应为每分钟亮光 60 次至 120 次的白色亮光灯。

5跑道进口灯。

当跑道进口位于跑道端时，跑道进口灯应设在跑道端外垂直于跑道中线的一条直线上并尽可能接近跑道端，间隔应不大于3 m；当跑道进口内移时，跑道进口灯应设在内移的进口处一条垂直于跑道中线的直线上。跑道进口灯宣布绿光并成一横线，标志跑道进口。

6. 跑道翼排灯。

当以为需要使精细进近跑道更加明显时，应设置翼排灯。翼排灯有必要在跑道进口处分为两组即两个翼排灯对称于跑道中线设置。每个翼排灯有必要至少由五个灯组成，垂直于跑道边灯线并伸出该线至少 10 m，并将每个翼排灯的最里边的灯放在跑道边灯线上。

7、跑道中线灯。以15或30m的间隔装在跑道中线上，标志跑道中线。从跑道进口到距跑道结尾900 m 处的跑道中线灯有必要是发可变白光的稳定发光灯；从距跑道结尾900 m到 300 m 之间的跑道中线灯有必要交替地是发可变白光和发红色光的稳定发光灯；从距跑道结尾 300 m 到跑道结尾有必要是发红色光灯；但在跑道长度小于 1 800 m 的情况下交替地发可变白光和发红色光的灯火段有必要从跑道的可用于着陆长度的中点到距跑道结尾 300 m 处。

8、接地带灯。接地带灯有必要从跑道进口开始纵向延伸 900 m，只有在跑道长度小于 1 800 m 时才须将该体系缩短使其不致超跳过跑道的中点。该体系有必要以许多对对称于跑道中线的短排灯组成。每对短排灯的最里边两个灯的横向间隔有必要等于接地带标志所选用的横向间隔。两对短排灯之间的纵向间隔有必要为 30 m 或 60 m。 

9、跑道边灯。装在跑道两边，有必要成行地以均匀间隔布置，如为外表跑道，灯的间隔不得大于 60 m，如非外表跑道，灯的间隔不得大于 100 m。在跑道轴线两边对应的灯有必要设在垂直于轴线的直线上。宣布稳定白光或黄光,标志跑道两边鸿沟。

10、跑道结尾灯。设有跑道边灯的跑道有必要设置跑道结尾灯。跑道结尾灯有必要设在一条垂直于跑道轴线并尽可能接近跑道端的直线上，并在任何情况下不得设在跑道端以外间隔大于 3 m 处。跑道结尾灯有必要为向跑道方向发红色光的单向稳定发光灯，标志跑道结尾。

11、滑行道中线灯。装在滑行道中线上，间隔15m、17.5m, 30m或60m，视安装地点宣布稳定绿光或黄光,标志滑行道中线；

12、滑行道边灯。供夜间使用的跑道掉头坪、等待坪、除冰/防冰设施、机坪等和未设有滑行道中线灯的滑行道的边际有必要设置滑行道边灯.装在滑行道两边，间隔小于60m，宣布稳定蓝光,标志滑行道两边鸿沟。

除了以上干流灯具外，机场道面实际上还安装有快速滑行出口指示灯，停止排灯，中间等待位置灯，跑道警戒灯，航空障碍灯，滑行道边反光标志物，风向标，跑道和滑行道符号牌。